中国汽车发展史 汽车发展史简图

无汽车时代

传说世界上最早的车：指南车

乃黄帝与蚩尤决战用于指路

纯机械结构的指南车，传说由指南车三杰发明并改进

张衡：78—139，公元2世纪制指南车；

马均：生卒不详，公元235年制指南车；

祖冲之：429—500，公元477年制指南车。

《宋史·舆服志》中记载的指南车运用了差动转向原理，书中还记载了记里鼓车，用于记录里程。

有据可查的车的鼻祖，是中国的夏禹时期的奚仲和其子吉光。

宋朝，清明上河图中绘画的四骡两轮双辕，有侧板的骡车。

其他梦想：诸葛亮设计的木牛流马，哪吒的风火轮等。

国外汽车的进入

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国外汽车的进入?

1901年，匈牙利人李恩时，引进了两辆奥兹莫比尔轿车，给中国带来了极大的冲击。

1902年，官拜直隶总督的袁世凯为了讨好慈禧，用1万两白银购进一辆小轿车作为慈禧六十大寿的贡礼送给了慈禧太后。

自主汽车的萌芽

1920年，孙中山在《建国方略》中提出“发展自动车工业”的构想，被视为中国真正开始发展汽车工业的起点。

到1920年，全国汽车保有量达2279辆，上海有汽车维修厂29家，天津有20来家。

1931年3月，汤仲明发明的“木炭代油炉”在郑州改装一台发生炉煤气车，这是一台纯粹国产的中国车。

1928年，东北易帜后，奉天迫击炮厂生产军火的需求下降，其厂长李宜春建议发展汽车工业，得到了张学良的批准，于1931年，在张学良的帮助下，“奉天迫击炮厂”李宜春大量购进美国汽车配件，进行仿造和装配，于1931年5月生产了1.8吨75型民生牌货车，引起相当大的轰动，美国专家前来考察。遗憾的是，1931年9月18日，日本侵略中国，日本占领该厂，设备被拆走。

新中国成立初期

这是一个文字标题

创建阶段（1949～1978年）

1953年7月15日，毛主席亲笔题名的第一汽车制造厂在吉林省长春市动工兴建。

1956年7月13日第一辆国产解放牌载货汽车于驶下总装配生产线，仿造苏联吉斯货车，CA10型4吨载货汽车；从此结束了中国自己不能制造汽车的历史 。

新中国成立初期

1958年2月毛泽东视察一汽，4月份成立由厂长饶斌领导的公关组和突击队，提出“乘东风，展红旗，造出轿车去见毛主席”的口号。

1958年5月21日一汽以“仿造为主，自主设计”的原则试制出东风CA71型轿车，结束了中国不能制造轿车的历史。东风CA71的标志为一条昂首腾跃的龙和取自苏东坡的字帖的“东风”二字；中网造型来源自传统建筑装饰，尾灯则来自宫灯。为了集中资源生产红旗轿车，东风CA71在生产30余辆后停产。但作为第一次自主设计轿车的尝试，为日后开发红旗轿车奠定了基础。

第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的八大”献礼。

§1958年东风CA71型轿车

§车型背景：仿制法国西姆卡Vedetee

§制造商：第一汽车制造厂

1958年5月5日试制成功CA71型”东风牌“轿车

7月试制成功CA72型红旗牌高级轿车

1958年9月上海汽车装配厂试制成功装用NJ050型发动机的凤凰牌轿车。（北龙南凤）

建立了一汽这样的现代化汽车生产企业，同时建立了南汽、上汽、济汽、北汽等制造厂，形成了五个汽车生产基地。

发展完善阶段（1978～20世纪末）

为了迅速提高中国轿车生产能力和技术水平，我国汽车工业开始走上与国外汽车企业合作引进外国先进技术的发展道路。

十一届三中全会后

引进技术和引进资金两结合

1983年第一个合资企业

1984年上海大众

1990年一汽大众

其他 北京现代 上海通用

长安福特东风日产 广州本田

全面超越阶段

奇瑞 吉利 比亚迪 长城 等等