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一、事件回顾之空中篇

时间：2001年4月1日上午

地点：中国海南岛

事件经过：中国海南岛四周碧波万顷，天空晴空万里，一切都显得那么的祥和与安静。

然而，美国海军的一架EP-3电子情报侦察机，于8时55分再次非法闯入我海南岛空域，实施抵近侦察活动。获悉侦情的我海军航空兵，立即出动了2架歼-8II战机，去进行监视拦截。

闯入我海南岛空域的美国EP-3电子高空侦察机

其中我飞行驾驶员王伟所驾驶的81194战机，于9时07分在迫近驱逐美机的过程中，意外遭遇美机突然掉头，导致战机瞬间损毁。驾驶员王伟紧急跳伞逃生，而美机因为同步受损就近迫降到我海南的陵水军用机场。

这次中美撞机事件的发生，虽然是一场意外，但也再次让美国的霸权主义行径，暴露在世界人民的眼前。而这场撞机事件直接导致我方一架歼8Ⅱ战斗机报废不说，飞行员王伟也失踪至今。

撞机事件示意图

二、事件回顾之地面篇

此次撞机事件发生后，我另一架跟踪战机驾驶员赵宇义愤填膺，在咬定美机后请求击落，但未得到批准。只得返回王伟伞降空域，并标定坐标上报后，再次追踪监视美机直到降落。

之后，一方面我国出动大量空中及地面力量，对王伟进行了一段时间的跨昼夜连续搜救，但最终只能以宣布失踪而终止搜救。另一方面，我相关部门对美方提出严正交涉，要求美方道歉并赔偿。就此，围绕着道歉、美机组人员安全及美机的去向问题，双方展开了一场激烈的交锋。

在之后的交涉中，美国一贯的骄横与霸道再次得到了淋漓尽致的体现。

伤心欲绝的王伟爱人

1、道歉问题

南海撞机事件发生时，美国时任总统小布什刚刚上任39天，但美国小会议后却大放厥词，态度蛮横的强调美方有权在该空域例行侦察，并咬定事故系我方飞行员违反安全飞行规定所造成的。不但要求我方要保障机组人员人身安全，还要求我允许其对受损的飞机进行维修后，由我方负责加满燃油离境飞返。

这种赤裸裸的强盗逻辑做法及嘴脸，我方当然不能接受。双方大使及外交部等纷繁接触交涉，包括我时任外交部长杨洁篪与美国国务卿鲍威尔的交锋。我方的态度很明确，就是需要美方有一个道歉，否则后续问题免谈。

歼-8II战机驾驶员王伟

从4月4日直到4月11日，美方对道歉从开始的极尽拖延及轻蔑，到最后的不得不正视我方的正当诉求，通过媒体、包括有关外交人员分别进行了道歉。时任国务卿的鲍威尔及小布什也对我战机损毁及人员失踪均表示了遗憾。而我方在接到美国外交人员递交的正式道歉信件后，才答应美方提出的机组人员离境问题。

美EP-324名机组人员获准离境

2、美机组人员问题

从4月1日美EP-3侦察机降落陵水开始到11日，我方对美24名机组人员均进行了妥善安置，体现了中国人民一心向善的风范，及人道主义精神。

在接到美方道歉信之后的4月12日，美的机组人员全部获准离境返回美国。

北京时间2001年4月12日早7时30分，24名美机组人员搭乘一架美国大陆航空公司的飞机，从海南省海口市美兰机场起飞回国。

3、美EP-3的归还问题

EP-3电子情报侦察机，空重约27.9吨，翼展约30米，机身长度35.61米，高度10.27米;机翼面积120.77平方米，最大起飞重量可达64.4吨。系当时世界上最先进的同类电子侦察机，内置的电子侦察设备单台价格约为8000万美元。

飞行中的EP-3电子情报侦察机

该机是美国海军唯一的一种陆基信号情报侦察机，由美国洛特希德飞机公司制造。EP-3E侦察机是P-3C(猎户)海上巡逻机的改进型，一般机组人员为20多人。其中除5名飞行控制人员外，其他19人均为电子情报信息收集及处理的控制人员。

撞机事件在导致我81194号歼-8II战机损毁的同时，美方的EP-3电子情报侦察机的机头前端的机鼻部位也受到了严重损坏。

受损的美EP-3电子情报侦察机

未经允许美国军机降落到我机场，对于美方的无理要求，中国当然不可能接受。

美机组人员离境后，美机的处理及去向就成了美方最焦急的问题。而既然降落在我国机场，主动权自然在我国的手里。不过，一贯骄横的美国，其机组人员安全返回以后，再次露出了其丑恶的面目。

霸道的美国不但否定了之前的说辞，小布什还于4月13日宣布恢复此前的例行侦察，而且准备启用其臭名昭著的U2高空侦察机，来实施后续的抵近侦察活动。

拆解后的部件装入安-124大型运输机机舱内

之后的一段时间里，中美两国围绕美EP-3电子情报侦察机的处理问题，再次展开了激烈的交锋，6月7日最终美方不得不接受中方提出的拆解运回方案。从6月18日开始拆解，直到7月3日被拆解的部件，才被雇佣的安-124大型运输机空运回国。

三、中美两国的得失

中国方面：

首先，撞击事件的发生，直接导致我方一架歼8Ⅱ战斗机报废。

歼8Ⅱ是由沈飞在歼8基础上升级改进而来。1980年项目铺开，1984年首架升级版原型机试飞，1988年定型，当时的单机成本约3500万人民币。而88年我国的GDP总量约为1.5万亿美元。

升级版的歼8

其次，撞机事件导致我一名优秀的战机飞行员失踪，并不得不于4月18日终止所有寻找活动。后来，事件的两位飞行员中的王伟被追认为烈士，而赵宇则因处置得当而荣立一等功。

不过，凡事有得必有失。虽然美机在迫降过程中，对机载电子设备及主要硬件，进行了最大程度的破坏。但作为当时最先进的一架电子侦察机而言，这些破坏作用并不大。从4月1日到7月3日三个多月的时间里，结合参入该机的拆解过程，我国所获匪浅。

一是对该机的整体布局有了明确了解，包括内部的管线配置，以及设备配置整合等等，都得到了全面了解。最重要的是对机载的电子接受及解码等装置有了明确的认识，还破译了对方的部分重要信息。

对于专家来说，实物的价值显而易见

因此，此次的撞机事件，对我国的电子侦查机的技术升级，起到了比较大的促进作用。

另外，针对此次撞机事件导致我飞行员失踪问题，经过相关部门技术分析后，对飞行座椅弹射装置进行了优化升级。还包括弹射后的降落伞打开及落地坠海的应答等均进行了有针对性的改进等等。

美国方面：

撞机事件的发生，直接导致其侦查机机头毁损，机载设备大部分被破坏。而且还需要雇佣第三方的大型运输机，来运回被大卸八块的飞机部件。

另外，该事件还让美军暂时停止了对我南海相关区域的抵近侦查。加上对我方的部分赔偿，可以说是得不偿失。

来自空中的较量

四、事件思考及展望

时光荏苒，岁月如梭，弹指一挥间，22个春秋已过。美国依然是那个美国，但中国却早已今非昔比。我国GDP由2001年的11万亿到2022年的127万亿，美国GDP相对我国也由4.5倍降至1.4倍。

经济的长足进步，有效支撑了国防建设，大量的新技术新装备井喷式出现。地面的99A主战坦克及各式步战车、海上继辽宁舰航母到山东号再到加装了电磁弹射的福建号大型航母、055/075、以及空中的20系列（歼20/运20/直20），这种跨越式的发展与追赶，用弯道超车一点都不为过。

辽宁号上起飞的歼15舰载机

如今，祖国的蓝天之上，不但歼8早已被歼10、歼11及歼16等三代半新型战机所取代。而且还有了比众多的三代半战机，更先进的歼20四代隐身战机。更令人振奋的还有，歼20我们不但拥有了颇俱规模的数量优势，还推出了双座型及后续的升级版。甚至比歼20更先进的六代机，也早已在研发中。

所以，目前我国的先进战机，与美方已不存在代差。因此，我们有理由相信，在今后卫护祖国蓝天的行动中，中国空军具有完全的自信，让祖国放心，让十四亿人民放心。

王伟，祖国和人民会永远铭记你的名字。

2023.3.29